5KW三相柴油发电机,发电机设备(TH5GF-LE)

5KW三相柴油发电机,发电机设备

柴油发电机组主要零部件的结构和拆卸  

        发电机组“气缸盖结构和拆卸 ”： 两缸合用的气缸盖结合组上装有气门座、气门导管、进排气门、气门弹簧、摇臂、摇臂轴及摇臂座等零件。气缸盖结合组上由两个定位套筒与机体配合定位。更换气缸盖结合组或零件时，要注意不同型号的柴油发电机气缸盖结构尺寸上的差别。如果配用不当，不但影响柴油发电机性能，而且将会引起气门与活塞相碰等严重事故。

      发电机组“气门导管结构和拆卸”：除增压机设有专用的进气门导管外，其它气门导管均通用。当气门导管磨损或压坏后，必须用一个合适专用冲头把它卸下。在装新导管时，也应用专用冲头压入并注意控制导管高出气门弹簧座的座面的距离，除增压机型进气门导管外，其它气门导管拆装时，冲头应验导管中心线方向进行，以免损伤气缸盖上的导管孔。

气门座

             气门座经过长期使用，座面磨损，使与气门的接触带变得过宽，密封不良，此时应先将气门座用的电动的魔法砂轮或专用铰刀修整。如果气门座锥面与气门导管内孔不同心而影响气门密封性时，可以用相应锥面角专用铰刀修铰。然后，与气门互研，研磨时先子在气门或气门座锥面上涂上少量研磨膏，再装入气门，用橡皮碗型研磨工具吸住气门，来回转动橡皮碗手柄进行研磨直至气门与气门座的接触带均匀连续为止。

机组型号        TH5GF-LE
发电机
频率（HZ） 50
***大输出(kw) 5.5
额定输出(kw) 5
额定电压（V） 120,220,230,120/240
功率因素（cosФ）COSФ=1
直流输出 （V） 12V/8.3A
相数         单相
电机形式 自励磁，两极，单相电机
启动系统 手启动或电启动
7米处噪音 72-76
燃油箱容量（L） 12.5
持续工作小时（hr）6
发动机
型号         TH186FA
动力形式 单缸，直立，四冲程，风冷柴油机 
缸径×行程(mm) 86×72
燃油         0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油
润滑油容量(l) 1.6
燃烧系统 直喷式
标准配置
电压表         yes
交流插头 2
交流开关 yes
油压警告灯 yes
机油报警器 yes
选用配置
直流保护器 optional
计时器         optional
大轮子         optional
三相电压 optional
电流表         optional
自动切换 optional
遥控功能 optional
焊接功能 optional
尺寸
外形尺寸（L×W×H)（mm）755×520×620
净重（kg） 102

20FT         96

        柴油发电机拉缸诊断与处理方法：发动机运转中，若出现类似敲缸的声音，且响声不随发动机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。拆卸气缸盖，检查缸壁的拉伤情况，一般可分为初期、中期和后期三个阶段：

        初期拉缸的发动机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。此外，压缩时燃气漏到曲轴箱，使机油变质，且在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。

对于初期拉缸，应抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。装复后试车、走合，并使用一段时间后，气缸的密封性会有所改善，但动力性有可能稍差。

       中期拉缸的发动机漏气严重，类似敲缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏的冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不良。当用断油法检查时，异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸，用断油法检查时，异响声虽能减弱，但不能消失。对于中期拉缸，若气缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环，即可继续使用，异响声也会大大减小。

       后期拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。严重时会打碎活塞或损坏缸体。对于这种状况必须更换气缸套、活塞和活塞环。 【柴油发电机拉缸响处理】方法更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

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